Spaniens Grand Prix

Alt var som vanligt, da der i går blev kørt kvalifikation forud for Spaniens Grand Prix i Formel 1. De to McLaren-biler var ikke overlegne, men de var de bedste af alle, og det er to McLaren-kørere, der starter forrest i eftermiddagens løb.

1, Oscar Piastri, McLaren

2, Lando Norris, McLaren

3, Max Verstappen, Red Bull

4, George Russell, Mercedes

5, Lewis Hamilton, Ferrari

6, Kimi Antonelli, Mercedes

7, Charles Leclerc, Ferrari

8, Pierre Gasly, Alpine

9, Isack Hadjar, Racing Bulls

10, Fernando Alonso, Aston Martin

McLaren forrest og Max Verstappen lige bagved – præcis som det ofte har været denne sæson. Den firedobbelte forsvarende verdensmester Verstappens præstationer i år må betragtes som noget helt særligt, for ser man på, hvordan den anden Red Bull-bil klarer sig – uanset hvem der kører den – så er Red Bull måske ikke direkte håbløse, men de er ikke langt fra. Yuki Tsunoda, der kører det andet Red Bull-chassis, sluttede i går sidst i kvalifikationen. Det tales godt nok om, at Red Bulls bil er udviklet og tilpasset efter Verstappens ønsker og stort set intet andet, hvilket gør det svært for andre at køre den – men alligevel: at Verstappen kæmper i toppen, mens den anden Red Bull er i bunden, er et stærkt bevis på hans formidable evner bag rattet i en Formel 1-bil.

En femte VM-titel i træk bliver det dog næppe for Verstappen. Den samlede stilling ser således ud inden Spaniens GP:

1, Oscar Piastri, McLaren, 161

2, Lando Norris, McLaren, 158

3, Max Verstappen, Red Bull, 136

4, George Russell, Mercedes, 99

5, Charles Leclerc, Ferrari, 79

6, Lewis Hamilton, Ferrari, 63

7, Kimi Antonelli, Mercedes, 48

8, Alexander Albon, Williams, 42

Pointsystemet i Formel 1 belønner stabilitet og høje placeringer mere end sejre i sig selv, og derfor hænger Verstappen stadig godt med. Men set i lyset af McLarens dominans, bliver det svært for hollænderen at hente ind.

Piastri starter foran Norris i dag, og det er også Piastri, som ifølge forhåndsoddsene er klar favorit. Over 50 % chance for sejr til Piastri, 30 % for Norris og cirka 10 % for Verstappen.

Banen, hvor dagens løb afvikles – Circuit de Barcelona-Catalunya – er kendt for sin asfalt, som slider ekstra meget på dækkene. Noget, man skal holde øje med i dag, er derfor, hvordan kørerne tilpasser deres kørsel for at maksimere udbyttet af dækkene.

I øvrigt er dette det sidste år, hvor løbet afholdes i nærheden af Barcelona. Næste år flytter grandprixet til Spaniens hovedstad Madrid og en bane, der bliver noget så interessant som en hybrid mellem en rigtig racerbane og en bybane. Man skal altså delvist køre på almindelige gader og delvist på en nybygget sektion – banen kommer til at hedde Madring.